http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/28349 2026-05-31T02:12:53Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/28357 Title: Вихідні дані для випуску 19 Authors: - 2026-05-30T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/28356 Title: GEOINFORMATION SUPPORT FOR COASTAL CLIMATE HAZARD ASSESSMENT IN THE EU INTERREG NEXT MOREADAPTBSB PROJECT Authors: Broshkov, Mykhailo; Bulysheva, Daria; Neboha, Tetiana; Maiev, Andrii Abstract: The article summarizes the results of a study carried out within the framework of the international project “Less vulnerability, more adaptability – pilot remote sensing assisted restoration of green spaces in coastal and urban areas within the Black Sea region” (MoreAdaptBSB). The aim of the study was to develop and test a comprehensive approach to geoinformation support for assessing the climate vulnerability of coastal and urban ecosystems of the Ukrainian Black Sea region. The methodological framework of the study was based on geoinformation analysis, remote sensing, spatial modelling, and field validation methods implemented in accordance with the three-component vulnerability model. At the first stage, a structured array of geospatial layers covering climatic, environmental, geomorphological, socio-economic, and infrastructural parameters was developed. The main data sources included open-access satellite platforms Copernicus and Landsat, state registers, and official geospatial databases. At the second stage, field validation of the developed vulnerability models was conducted using a standardized checklist and a four-point indicator assessment scale. Field surveys covered 150 locations within the Odesa region. The results obtained confirmed the overall reliability of the remote sensing-based models and made it possible to identify local degradation zones not represented in open-access data sources. It was established that aquatic ecosystems, particularly estuaries and small rivers, are the most vulnerable due to the combination of high climate-related exposure and low adaptive capacity. The practical significance of the study lies in the possibility of applying the developed approach to regional climate adaptation planning, environmental risk management, and the integration of Ukraine into European spatial monitoring systems. The scientific novelty of the study consists in the testing of a comprehensive approach combining geoinformation modelling and field validation under conditions of limited access to official data during martial law. 2026-05-30T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/28355 Title: ОПТИМІЗАЦІЯ ВИБОРУ ВІТЧИЗНЯНИХ СОРБЕНТІВ ДЛЯ ЛІКВІДАЦІЇ НАСЛІДКІВ РОЗЛИВІВ ТРАНСФОРМАТОРНИХ ОЛИВ ВНАСЛІДОК РУЙНУВАННЯ ОБ’ЄКТІВ ЕНЕРГЕТИЧНОГО КОМПЛЕКСУ Authors: Ящук, Людмила Борисівна; Маладика, Ігор Григорович Abstract: Особливістю війни впродовж 2024–2026 років є скоординована військова кампанія ворога на руйнування електроенергетичної сфери України. Українські електропідстанції, особливо радянського періоду будівництва, обладнані трансформаторами, що заповнені трансформаторними оливами з високим вмістом ПХБ. Ураження таких підстанцій спричиняє виливи трансформаторних олив у довкілля. Для ліквідації осередків виливів нафтопродуктів використовують сорбенти штучного та органічного походження. В роботі проаналізовано фізико-хімічні властивості 5 сорбентів: нафтоємність, гідрофобність, швидкість дії. При оцінці економічної ефективності сорбентів трансформаторної оливи враховувалась їх насипна густина (об’ємна вага), вартість у вітчизняній торгівельній мережі, заявлена виробниками сорбційну ємність. Для оцінки ефективності вибраних сорбентів використовувався гравіметричний та розрахунковий методи. В роботі також проведено порівняльний аналіз сорбційної ємності досліджуваних зразків сорбентів трансформаторної оливи. Експерименти проведено в лабораторних умовах взимку (температура повітря +15°C ), та навесні (+25°C ) 2024–2025 років. В якості нафтопродукту використано трансформаторну оливу марки Т-1500 (ДСТУ 4452:2005). Необхідною умовою під час вибору зразків сорбентів було їх виробництво вітчизняними виробниками в Україні. За результатами проведених досліджень та розрахунків найбільш перспективним для ліквідації розливів трансформаторних олив є Термографеніт Е. Недоліками біосорбентів Еконадіну та Еколану М є: висока вартість, обмеженість сорбційних властивостей при низьких температурах, повільність дії. Низька вартість деревної тирси робить її привабливим сорбентом для власників енергоустановок, але складнощі із збором відпрацьованої тирси та проблема подальшої її утилізації обмежують вибір. Практична цінність дослідження полягає у оптимізації вибору вітчизняних сорбентів для ліквідації наслідків розливів трансформаторних олив із врахуванням їх переваг та недоліків. 2026-05-30T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/28354 Title: ВРАХУВАННЯ НЕРІВНОСТЕЙ ДОРОЖНЬОГО ПОКРИТТЯ ПРИ ТРАНСПОРТУВАННІ НЕБЕЗПЕЧНИХ РІДИН Authors: Голота, Володимир Володимирович Abstract: У роботі розглядається вплив вертикальних коливань, що виникають під час руху автоцистерни по хвилястому або нерівному дорожньому покриттю, на динаміку рідини всередині резервуара. Показано, що взаємодія коліс транспортного засобу з профілем дороги викликає вертикальні прискорення, які змінюють ефективне поле сили тяжіння і виступають додатковим механізмом збудження коливань вільної поверхні рідини. Метою роботи є розробка математичної моделі процесу транспортування небезпечних рідин, що враховує нерівності дорожнього покриття для мінімізації негативного впливу рідин на навколишнє середовище. Новизна: набули подальшого розвитку підходи до визначення впливів стану дорожнього покриття на безпеку зберігання та транспортування небезпечних рідин в резервуарах. Для опису динаміки плескань використовується неоднорідне рівняння типу Матьє-Хілла. Аналіз стійкості руху рідини проводиться з використанням діаграми Айнса-Стретта, що дозволяє визначити області стійких і нестійких режимів залежно від параметрів вертикального збудження та власних частот коливань рідини. Практичне значення отриманих результатів полягає у використанні розробленої математичної моделі для оцінювання безпечних режимів руху автоцистерн, визначення небезпечних ділянок дороги та встановлення безпечних маршрутів транспортування та зменшення ризику аварійних ситуацій під час перевезення небезпечних рідин. Наведено результати розрахунків руху рідини в жорсткій циліндричній оболонці за різних значень амплітуд і частот зовнішнього впливу, а також проаналізовано фазові портрети руху вільної поверхні. Встановлено, що певні поєднання швидкості руху транспортного засобу та характеристик дорожніх нерівностей здатні викликати посилення плескання навіть при незначній нерівності покриття. Зроблено висновок про необхідність врахування впливу вертикальних та комбінованих коливань при оцінці безпеки експлуатації автоцистерн та перевезення небезпечних рідин. 2026-05-30T00:00:00Z