http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/40 2026-04-16T10:08:15Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/18008 Title: Вплив конструкції та стану шини на безпеку руху пожежних автоцистерн Authors: Коханенко, Володимир Богданович; Коломієць, Валерій Станіславович Abstract: У зв’язку з теперішнім становищем в Україні, підрозділам Державної служби України з надзвичайних ситуацій приходиться здійснювати більше виїздів на пожежних автоцистер-нах для виконання дій за призначенням. Встановлено, що сучасні пожежні автоцистерни комплектуються шинами радіальної конструкції і,що останнім часом збільшилася кількість передчасних виходів з експлуатації саме таких шин. Передчасне припинення експлуатації шин може призвести, насамперед, до можливої загибелі людей на пожежі, збільшення ма-теріальних збитків і, навіть, до дорожньо-транспортної пригоди. З метою недопущення пе-редчасного і непередбачуваного виходу шин з експлуатації необхідно визначити причини їх відмов та розробити пропозиції по вдосконаленню конструкції шин пожежних автоцистерн. Встановлено, що найбільш навантаженими у температурному відношенні є шари каркасу та брекера шини. Саме через руйнування плечової зони і розшарувань в брекері шини пожеж-них автоцистерн передчасно виходять з експлуатації. За допомогою експериментальних досліджень визначено кращу схему укладки брекера і борта шини. Проведено аналіз харак-терних пошкоджень шин пожежних автоцистерн та визначено їх основні причини. Визначе-но, що з такими пошкодженнями подальша експлуатація шин не припустима. В результаті досліджень також встановлено, що навіть при дотриманні правил експлуатації і норм техні-чного обслуговування можливо значно підвищити надійність і безпеку руху пожежних ав-тоцистерн. На підставі досліджень пропонується комплектувати пожежні автоцистерни ши-нами спеціальної конструкції. Обґрунтовані пропозиції до конструкції шин пожежних авто-цистерн. Отримані дані зменшать вірогідність виходу шин з експлуатації та, завдяки їх своєчасному планово-попереджувальному технічному обслуговуванню, збільшать надій-ність та безпеку руху пожежних автоцистерн. 2023-04-01T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/16503 Title: ЗАСТОСУВАННЯ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНІЧНИХ МЕТОДІВ АВАРІЙНОГО ПОРЯТУНКУ НАСЕЛЕННЯ ІЗ ЗОНИ НАДЗВИЧАЙНОЇ СИТУАЦІЇ У ПРОЦЕСАХ ПОПЕРЕДЖЕННЯ ТА ЛІКВІДАЦІЇ НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ Authors: Комяк В.М. Abstract: При виникненні та ліквідації надзвичайних ситуацій постає задача пошуку найкоротших шляхів евакуації з ресурсами за умов, коли частина шляхів може бути зруйнована,, що призведе до використання різних видів засобів порятунку. Зазначене є підставою для інтеграції та використання запропонованих в роботі організаційно-технічних методів та алгоритмів аварійного порятунку населення із зони надзвичайної ситуації в підсистемах "Прогнозування, планування заходів”, “Підготовки і контролю виконання завдань і рішень" Регіональної інформаційно-аналітичної підсистеми з надзвичайних ситуацій РІАП НС. 2022-12-01T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/16103 Title: Організаційно-технічні методи аварійної евакуації населення із зони надзвичайної ситуації. Authors: Комяк В.М.; Комяк В.В.; Кязімов К.Т. Abstract: Запропоновано організаційно-технічні методи аварійної евакуації населення із зони надзвичайної ситуації (НС) по шляхам з різними характеристиками, зокрема з висотних будівель. Методи умовно розбиті на аварійну евакуацію з будівель по шляхам евакуації з різними характеристиками, якими володіють, наприклад, сходи, коридори, ліфти, засоби аварійної евакуації будівлі та на аварійну евакуацію людей на горизонтальних шляхах з урахуванням категорії комфортності їх руху та їх мобільності 2022-08-01T00:00:00Z http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/15916 Title: Вплив дефектів в шині на безпеку руху аварійно-рятувального автомобіля Authors: Коханенко, Володимир Богданович; Рагімов, Сергій Юсубович Abstract: изначено, що останнім часом збільшилася кількість передчасних і непередбачуваних виходів радіальних шин з експлуатації через руйнування плечової зони і розшарувань в брекері. Оскільки аварійно-рятувальні автомобілі підрозділів Державної служби України з надзвичайних ситуацій постійно перебувають в оперативній готовності (весь період завантажені вогнегасними речовинами, спеціальним інструментом і спорядженням), а під час виклику рухаються з максимальними швидкостями, то і їх радіальні шини також перебувають в екстремальному режимі експлуатації. Аварійно-рятувальні автомобілі комплектуються серійними радіальними шинами. Але, по-перше, аварійно-рятувальні автомобілі значно перевищують межі режимів експлуатації, по-друге, в плині часу не виходять на нормативний пробіг шин. Отже, зовні шини мають досить глибокий рисунок протектора, але всередині у них накопичено багато дефектів, що і призводить до передчасного їх виходу з експлуатації. Автори займаються визначенням причин передчасного виходу шин з експлуатації з метою реалізації ресурсу протектора до повного зношення та підвищення надійності експлуатації шин аварійно-рятувальних автомобілів. В результаті досліджень встановлено, що наявність дефектів, як внутрішніх, так і зовнішніх, погіршує тепловідвід з каркаса і з усіх шарів шини. Ці явища призводять до непередбаченого раптового виходу шин з експлуатації. На підставі отриманих результатів пропонуються обґрунтовані пропозиції по конструкції шин аварійно-рятувальних автомобілів, а також зазначається необхідність комплектування аварійно-рятувальних автомобілів шинами спеціальної конструкції. Отримані дані являються корисними для розробників шин і важливими для підрозділів Державної служби України з надзвичайних ситуацій, оскільки дозволять значно підвищити безпеку руху аварійно-рятувальних автомобілів при слідуванні по виклику. 2022-10-01T00:00:00Z