Безпека дорожнього руху і експлуатація шин спеціальних транспортних засобів

Abstract

Наявність внутрішніх дефектів у шині під час руху транспортного засобу призводить до раптового, практично миттєвого, її руйнування та, часто, супроводжується дорожньо-транспортними пригодами з аварійними наслідками. Встановлено, що довговічність сучасної радіальної шини з металокордом у брекері визначають такі фактори, як час до утворення та швидкість розростання тріщини у міжшарових гумах. Спеціальні транспортні засоби, як відомо, створюються на базі транспортних автомобілів різноманітних базових шасі. Всі вони комплектуються на заводі-виробнику стандартними шинами. Ці стандартні шини розраховані під певне навантаження, відповідні швидкості руху та на обмежений період експлуатації. Умови експлуатації спеціальних транспортних засобів розглянемо на прикладі пожежних та аварійно-рятувальних автомобілів. Вони значною мірою відрізняються від умов експлуатації транспортних автомобілів. На стан шин пожежних та аварійно-рятувальних автомобілів безпосередньо впливають такі регульовані фактори, як: стан шин (нерівномірна зношеність протектора та його порізи та подряпини боковини, стан бортового кільця), їхні конструктивні особливості, наявність дефектів та умови експлуатації, які значним чином відрізняються від умов експлуатації транспортних автомобілів, а саме: на шини постійно діє статичне навантаження від вогнегасних речовин, від аварійно-рятувального обладнання й інструменту, від ПТО (це навантаження в 1.5 рази перевищує навантаження транспортних шин); швидкості руху пожежних автоцистерн весь час максимально можливі за різноманітних погодних умов; під час експлуатації їм присутні різкі рушання з місця і різке гальмування, маневри на поворотах на високих швидкостях руху; рух не лише по дорогам з твердим покриттям, а й по бездоріжжю; перебування шин в розлитих нафтопродуктах; перебування шин під впливом теплових випромінювань від пожежі; часті удари о бордюри, о каміння та інші перешкоди; рух по склу та по гострим речам і таке інше... В пожежних та аварійно-рятувальних автомобілів свій режим експлуатації, який не дозволяє мати такі пробіги, як у транспортних автомобілів. Отже, шини не виходять з експлуатації через зношення протектора, а значить, знаходяться в експлуатації в плині часу довше, ніж визначено заводом-виробником і накопичують багато внутрішніх пошкоджень. Для зниження небезпеки передчасного виходу радіальних шин з експлуатації в результаті руйнування її конструкції пропонується комплектувати пожежні та аварійно-рятувальні автомобілі шинами з наступними конструктивними особливостями: - по-перше, не радіальної, а діагональної конструкції; - по-друге, враховуючи, що шини будуть експлуатуватися в різноманітних погодніх умовах, виготовляти їх з універсальним рисунком протектора; - по-третє, без екрануючого шару, оскільки він погіршує тепловідвід з шини; - по-четверте, зі зменшеною висотою протектора, що призведе до підвищення зчеплення шини з поверхнею дороги, особливо на віражах, поворотах та при гальмуванні а також, дозволить шинам виходити з експлуатації через зношення протектора. Тому, для надійної експлуатації спеціальних транспортних засобів слід пильно стежити за станом їхніх шин та своєчасно замінювати дефектні шини, або переставляти їх на менш відповідальні місця (з передньої вісі, наприклад, на задню вісь).